Ratunek dla przeciążonej PST, jaki?

"16" oznaczana była literką "D" tylko dlatego, że w odróżnieniu od pozostałych linii nie była finansowana przez miasto. W momencie, kiedy miasto zaczęło dawać kasę na "16", dostała oznaczenie numerowe. Do obsługi szczytówki os. Sobieskiego - Marcinkowskiego - os. Sobieskiego potrzebnych jest 5 brygad (17+17+1=35, pięć minut postoju dla linii okrężnej to zdecydowanie za mało). Poza tym, jeżeli usilnie pchamy piątą linię na PST, to w tym momencie żADNA (słownie:żadna) linia nie może być okrężna, bo w tym momencie spada przepustowość i sypią się rozkłady (oczywiście "wer will, der kann", jak mówią Niemcy, i wystarczyłoby zacząć tworzyć rozkład od linii okrężnej, na co nie wszyscy mogą wpaść).

Post został pochwalony 0 razy

tosheck ale obecnie 16 rano na PST kursuje co ok 5 minut czyli to = 2 linie po 10 minut i jest dobrze.

Post został pochwalony 0 razy

	tosheck napisał:
	"16" oznaczana była literką "D" tylko dlatego, że w odróżnieniu od pozostałych linii nie była finansowana przez miasto. W momencie, kiedy miasto zaczęło dawać kasę na "16", dostała oznaczenie numerowe. Do obsługi szczytówki os. Sobieskiego - Marcinkowskiego - os. Sobieskiego potrzebnych jest 5 brygad (17+17+1=35, pięć minut postoju dla linii okrężnej to zdecydowanie za mało).

Cos Ty na 3-4 godzina zmiane to 4 brygady wystarcza i tak obecnie jest 5 minut postoju i bałaganu nie ma Smile

Post został pochwalony 0 razy

Ja bym sie zastanowił nad linią szczytową "18" Os. Sobieskiego - Most Teatralny - Dąbrowskiego - Ogrody co 10 minut kursującą w godz. 6-9 i ewentualnie 13-17

Po cholerę 18 ma wozić świeże dębieckie powietrze????

Post został pochwalony 0 razy

	NL263 #1666 napisał:
	Ja bym sie zastanowił nad linią szczytową "18" Os. Sobieskiego - Most Teatralny - Dąbrowskiego - Ogrody co 10 minut kursującą w godz. 6-9 i ewentualnie 13-17 Po cholerę 18 ma wozić świeże dębieckie powietrze????

Chociażby po to żeby zabrała trochę ludzi z Łazarza

MOD tomikat : Zaczynamy trochę odbiegać od tematu Wink

Post został pochwalony 0 razy

Mi linia zaproponowana przez Marcina bardzo by odpowiadała, ale i tak jestem przeciwny, obecne 4 linie doskonale sobie radzą na PST i nie widzę konieczności jakichkolwiek zmian...

Post został pochwalony 0 razy

Z tematu o moście Św.Rocha zrobił się mały OT, więc przeniosłem niektóre posty i proponuję zacząć dyskusję nad coraz częsciej poruszanym w poznańskich mediach temacie: o niewydolności i przyszłości PST. Co Wy na to?

Post został pochwalony 0 razy

	Mrufek napisał:
	Mi linia zaproponowana przez Marcina bardzo by odpowiadała, ale i tak jestem przeciwny, obecne 4 linie doskonale sobie radzą na PST i nie widzę konieczności jakichkolwiek zmian...

Teraz nie, ale jak 16tke wydłużą i zabiorą szczytówki to co??

Post został pochwalony 0 razy

A jak wypuszczą zapowiadane trójskłady, to co?

Post został pochwalony 0 razy

A jak nie da spiąć trójskładów bo nie ma gniazd w drugich wagonach to co ? Wink

Post został pochwalony 0 razy

Linia 18 zaproponowana przez Marcina nie ma szans na przeżycie, ponieważ blokowałaby przejazd na Moście Teatralnym ze względu na brak odpowiedniej sygnalizacji dla tramwajów skręcających z Roosevelta w prawo w Dąbrowskiego (pamiętacie remont ronda Kaponiera? Rekordowy postój na tych światłach wyniósł wtedy 8 minut poza godzinami szczytu!!). Wiadomo, że PST wkrótce zniknie z poznańskich ulic (wkrótce, czyli kiedy?), a trójskładów to my się jednak nieprędko doczekamy, niestety.

Post został pochwalony 0 razy

Co znaczy PST zniknie z poznańskich ulic? Jeśli chodzi o przedłużenie PSt do Dworca Zachodniego to raczej tylko linie 12 i 14 mają szansę tam jechać, bo 16 ma skręcac na Fredry, a 15 za daleko by wyjeżdżała na południe, żeby wracać się potem do Grunwladzkiej. Być może MPK wtedy mogloby uruchmoić racjonalną, trójwagonowową szczytową linię 19 na trasie Sobieskiego-Dw.Gł.PKP.

Post został pochwalony 0 razy

Jeżeli na Teatralce nie ma odpowiedniej sygnalizacji to rzeczywiście pomysł nie ma racji bytu (nie wiedziałem o braku na tym łuku).

Post został pochwalony 0 razy

Ale przecież łuk jest i chyba można ułożyć nowy program sygnalizacji? Czy to jedyny problem?

Post został pochwalony 0 razy

Jasne że można ale kolidowałoby to z ruchem "na wprost" w kierunku południowym. Zauważ że w przypadku obecnej trasy 18tki takiego problemu nie ma gdyż jest lewoskręt dla puszek oraz tramów z północy na most Teatralny co nie koliduje z 18tką.

Post został pochwalony 0 razy

Tam jest bardzo problemowa sygnalizacja. Wiem tylko, że prawoskrętu z północy używa się tylko awaryjnie. Natomiast sam pomysł linii dobry, ale trzeba by ją było pchać do Kaponiery i przez Zwierzyniecką. A wiadomo, że przez Kaponierę może przejeżdżać w jednym kierunku max. 10 linii (nie tylko zresztą tam). Co do PST - jest też nieco inny pomysł, mianowicie całkowita autonomizacja PST.

Post został pochwalony 0 razy

Co to znaczy autonomizacja?

Post został pochwalony 0 razy

Może źle sformułowane - chodzi o całkowite uniezależnienie PST od sieci tramwajowej w Poznaniu.

Post został pochwalony 0 razy

Rozumiem co to jest ale w jaki sposób?

Post został pochwalony 0 razy

Bez sensu. Lepiej zrobić jedna linie nieuzależnioną, a resztę uzależnioną.

Post został pochwalony 0 razy