Ewentualny SKM do Podolan

Przy obecnych mozliwościach technicznych
raczej nie powinno byc problemu z "doklejeniem" do nasypu platformy z peronem

Post został pochwalony 0 razy

A mozliwości finansowe są brane pod uwage? Jeśli tak to czyje? Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Gdyby brac pod uwage mozliwosci finansowe to wiekszość poruszanych tematów na forum musiałoby pozostac tylko "na papierze" Very Happy

Dobrym pomysłem są stacje sponsorowane (np. plaza)

Post został pochwalony 0 razy

Tylko, że na Jeżycach nie ma kto sponsorować Sad

Post został pochwalony 0 razy

Na przedłuzeniu takiej linii zawsze coś powstanie
wiec przedstawić inwestorowi propozycje aby sie rozreklamował na stacjach poprzedzajacych docelowa dla tego inwestora

Post został pochwalony 0 razy

Tylko powiedz mi co/kto może powstać na Jeżycach? Wzdłuż linii kolejowej jeszcze? Superwielkie Centrum Handlowe na Literackim?

Post został pochwalony 0 razy

zakładajac, że linia biegłaby poza poznań to sponsoring mozna zaproponować przewrotnie dilerom samochdowym,
którzy maja swoje salony w gminie Suchy Las Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Chociażby ale to dość ograniczona grupa klientów.

Post został pochwalony 0 razy

zawsze coś na dobry początek
a potem odpowiednia kampanie "kup pan stacje" Very Happy

i sponsorzy beda walić do drzwi

Post został pochwalony 0 razy

Może "wydzierżaw" a nie kup od razu Smile

Lepiej,żeby właścicielem stacji było Miasto Poznań.

Post został pochwalony 0 razy

racja
miałem na myśli wydzierżaw
ale "kup pan..'' lepiej brzmi

Post został pochwalony 0 razy

hehe
tak na fair to nawet nie musi być coś w pobliżu (choć oczywiście tak byłoby lepiej) - przystanki można budować i utrzymywać za pieniądze z funduszu do którego beda dawać: Miasto, PKP, symbolicznie okoliczne osiedla, REKLAMODAWCY (przecież przystanek taki to zobacza też zwykli pasażerowie PKP... Jakby cała ściana przy peronie była pomalowana w stylu bilboardu to i wpływy byłyby dość pokaźne - na trzymanie samego przystanku chyba y starczyło)
oczywiście przystanki obowiązkowo juz z monitoringiem (mówie o całym PKMie)

Post został pochwalony 0 razy

Papaja napisał:

tak na fair to nawet nie musi być coś w pobliżu (choć oczywiście tak byłoby lepiej) - przystanki można budować i utrzymywać za pieniądze z funduszu do którego beda dawać: Miasto, PKP, symbolicznie okoliczne osiedla, REKLAMODAWCY (przecież przystanek taki to zobacza też zwykli pasażerowie PKP... Jakby cała ściana przy peronie była pomalowana w stylu bilboardu to i wpływy byłyby dość pokaźne - na trzymanie samego przystanku chyba y starczyło)
oczywiście przystanki obowiązkowo juz z monitoringiem (mówie o całym PKMie)

Przystanki oczywiście nie muszą być budowane za miliony złotych z niewiadomo jakimi urządzeniami i materiałami budowlanymi. System monitoringu jak najbardziej. Ładany peron z kostki brukowej, kilka wiat. Nieduża kasa biletowa, przejście podziemne, nadziemne, bądź w ostateczności przez tory z jednego peronu na drugi. Smile

Post został pochwalony 0 razy

nie wiem czy robienie szlabanów na Poznański węźle, który ma byc bardzos zybki przejdzie... pociągi miałyby tam przymusowe ograniczenie na wypadek pieszych, a na to PKP, które wydało kupe kasy na moderne reczej się nie zgodzi...

Post został pochwalony 0 razy

Najlepszym rozwiazaniem jest otrzywiście przejście Nad/pod torami.
Jeżeli jednak miałyby być przejścia w jednym poziomie to z automatycznymi zaporomi sterowanymi komputerowo.
najwazniejsza linią kolejową jest Wa-wa - Poznań - Berlin i na niej tylko przejscie Dwupoziomowe
na pozostałych ewentualne ograniczenia nie sa aż tak straszne

Post został pochwalony 0 razy

zresztą ograniczenie i tak nie ma nic do rzeczy - pociąg jadący nawet 20km/h może mieć problemy z wychamowanie przed pieszym :/ chyba żeby hamulce awaryjen były sprawne, ale na to nie liczmy przy naszych kochanych PKP Razz

Post został pochwalony 0 razy

PKM/PKA to nie będą pociągi tylko szynobusy, czyli stworzenie któremu bliżej do tramwaju i tak powinny być traktowane. Z tym, że pamiętajmy, że na trasach owych szynobusów pojadą też wszystkie rodzaje pociągów.

Post został pochwalony 0 razy

dlatego warto pomyśleć tam gdzie to jest mozliwe o 3 torze na wysokości przystanków
by nie blokować ruchu dla pociagów omijających przystanki lokalne

Post został pochwalony 0 razy

Tylko, że na takim Sołaczu czy Golęcinie to raczej fizycznie niemożliwe.

Post został pochwalony 0 razy

dlatego pisze tam gdzie to mozliwe
podolany i zmodernizowany strzeszyn wchodzi w grę
chociaż jesli chodzi o golecin to nie jestem pewien czy należy go odrzucać jesli chodzi o 3 tor

Post został pochwalony 0 razy