Jedna linia - jedna trasa

	marcinho napisał:
	@PL 3/4 - czy cyferki są ważne?? Poza tym, dzielenie jakiejkolwiek z "moich" linii, kursy wariantowe, itd. spowodowałoby, że nastąpiłyby trudności ze "zjechaniem" sie wagonów tychże wariantówek o właściwym czasie, a przy wspólnej częstotliwości 3 minuty 2-minutowe spóźnienie jednego z takich pociągów daje 2 squady minuta po minucie, czyli STADA COME BACK.

W Poznaniu są ważne, bo tu nigdy, planowo na długo dziur nie było, a wszelkie tworzenie nowych linii opierało się na łataniu dziur w numeracji.

Nic się przy takiej częstotliwości nie musi zjeżdżać.

Post został pochwalony 0 razy

cyferki są bardzo ważne. Wink

Post został pochwalony 0 razy

	marcinho napisał:
	Mój projekt zakłada: 4 - co 3 minuty 7 - co 4 minuty 8 - co 3 minuty 9 - co 4 minuty 13 - co 4 minuty 14 - co 2 minuty 23 - co 4 minuty

2 minuty na 14 nie zrealizujesz chyba, że wprowadzisz sygnalizację wyjazdową z przystanków i odcinkową na zasadach kolejowej SBL Poza tym nie zapominaj że przy Głogowskiej jest zajezdnia - ruch planowych wozów w 2-minutowym takcie praktycznie uniemożliwia zjazdy do szopy czy ruch wagonów technicznych, próbnych itp. Pozostałby powrót do dawnej koncepcji budowy wjazdu do zajezdni od Hetmańskiej przez Dmowskiego (projekt zarzucony ok. 1995 roku ze względu na olbrzymie koszty budowy podjazdu z Dmowskiego na poziom zajezdni). Chyba lepiej byłoby na 14 3 minuty i dłuższe pociągi, ponad 40-metrowe. (np. drezdeński NGTD12DD - 45 metrów)

Post został pochwalony 0 razy