[Piątkowo] Korekty linii autobusowych

Na Piątkowie nigdy busy nie są puste

Post został pochwalony 0 razy

A "85" w międzyszczycie na wysokości Jagiełły? "87" na Wojciechowskiego? "90" w niedzielę czy już w sobotę?

BTW.Zależy co rozumiesz przez pusty "pusty". Jak dla mnie powinno być 25-30 osób.

Post został pochwalony 0 razy

"85" to zależy od kursu, bo są 100% pełne a są 30% pełne, 87 ja sie w to nie mieszam w ogóle, jeździ na Różany bo musi, "90" stopniowo sie poprawia

Post został pochwalony 0 razy

Jakby "91" jechał na Różany to "87" by nie musiał. Razz

Post został pochwalony 0 razy

To wtedy amsz jedna linie mniej na opieńskiego i sie zaczyna znowu burdel robic

Post został pochwalony 0 razy

A "74" z "98" nie wystarczą? Przecież nie musi jechać co chwile bus żeby zebrać po 2-5 osób. Dziś i tak "51" z "85" jadą właściwie razem.

Post został pochwalony 0 razy

Nie znasz przyzwyczajeń ludzi, teraz mają 5 linii a zostałyby tylko 2...

Wiec zeby sprawiedliwie było, 3 pownny jeździc Szymanowskiego od Zygmunta (51,85,8 Cool

do Sobieskeigo i 3 Opieńskiego do Sobieskiego (74,91,9 Cool

. Inaczej mozna zaplanować gdyby pętla łokietka (co jest planowe) zostałaby równiez zliwidowana. Wtedy 69 moze jechac na Sobieskeigo przez umulotwska, 91 na Kampus i 87 na Boranta

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Mateusz dnia Nie 15:44, 17 Wrz 2006, w całości zmieniany 1 raz

69 to pomysł zaspokajający, ale czy będzie udany?

Znam ludzi. Jak coś im dasz, to potem nie można im nic zabrać.

Post został pochwalony 0 razy

Czyli reasumując układ moze wyglądać następujaco (wliczajac 69)

51: DWORZEC PKP- OS SOBIESKIEGO przez: Kurpinskiego, Jaroczynskiego, Szymanowskiego
69: OS KOPERNIKA- OS SOBIESKIEGO przez: Stoińskiego, Umultowską, Opieńskiego
74: Trasa taka sama
85: ŚRÓDKA DWORZEC- OS SOBIESKIEGO przez: Kurpinskiego, Jaroczynskiego, Szymanowskiego
87: PIATKOWSKA- BORANTA
88: OS SOBIESKIEGO- MORASKO przez: Strózyńskiego, Szymanowskiego, Strózyńskiego'
90: stałą trasa
91: OS KOPERNIKA- KAMPUS UAM
93: stała trasa
98: stałą trasa
234: DWORZEC PKP- OS SOBIESKIEGO przez: umultowska, Opieńskiego
248: DWORZEC PKP- RADOJEWO

Linie 234,248 wymiennie co godzine

Nie uwzgledniając 69:
51: DWORZEC PKP- OS SOBIESKIEGO przez: Kurpinskiego, Jaroczynskiego, Szymanowskiego
74: Trasa taka sama
85: ŚRÓDKA DWORZEC- OS SOBIESKIEGO przez: Umultowska, Opieńskiego, Szymanowskiego
87: OS OBIESKIEGO- BORANTA przez: Szymanowskiego, Jaroczynskiego, kurpinskiego
88: OS SOBIESKIEGO- MORASKO przez: Strózyńskiego, Szymanowskiego, Strózyńskiego
90: stała trasa
91: OS KOPERNIKA- KAMPUS UAM
93: stała trasa
98: stała trasa
234: DWORZEC PKP- OS SOBIESKIEGO przez: umultowska, Opieńskiego
248: DWORZEC PKP- RADOJEWO

Ponadto:
78 skrócona do Piatkowskiej przez Wojciechowskiego

Post został pochwalony 0 razy

No ok, a jak skonczą nową Dzięgielową i przedłużą ją do Szeligowskiego?

To leżymy z tym co mamy powyżej.
Nie wspominam już, że nie mamy właściwie żadnej linii awaryjnej wobec kataklizmu/awarii na PST.

Post został pochwalony 0 razy

Jako takiej linii prawie w 100% pokrywajacej sie z PST nie mozna planowac, po za sytuacjhami awaryjnymi na PST linia nie bedzie meic racji bytu. W razie awarji nic innego jak 'Za-Tramwaj"

Co do Dziegielowej do Szeligowskiego to i tak bedzie pewnie linie wewnątrz akademicka i za nim zostanie połączona z Szeligowskiego to troche potrwa. Wtedy to:
91 z Kampusu prosto Dziegielowa do Sobieskiego
98 tak jak jest

A i zapomniałem poruszyc jednej kwesti: otóż większosc mieszkancow wysiadajacych na Szymanowskiego dojeżdza dlej w kierunku Wiezy RTV. Znajać zycie będą takie trasy jak przedstawiłem powyzej czyli zadnej linii łaczącej Batorego- opieńskiego- Szymanowskiego (rondo). Szczerze watpie aby ludzi jeździli na sam dworzec i czkeac na autobus.

Post został pochwalony 0 razy

Rzeczywiście od centrum wszyscy wysiadają na Szymanowskiego. Na Sobieskiego pojada tylko ci z północy Soba i z 88, i 188.
Jeśli zrobimy "91" przez nową Dziegielową to 98 nie będzie miał racji bytu. Juz teraz rośnie liczba studnetów, którzy z pętli wolą chodzić pieszo. Jakoś się nie dziwię, skoro widzą linię 98.
O linii awaryjnej nie myślałem w sensie 100 % pokrycia się z PST. Aczkolwiek mimo tego pokrycia wydaje mi się, że chętni by mogli być gdyby linia jechała gdzieś gdzie nie dociera żadna linia tramwajowa.

Post został pochwalony 0 razy

I wtedy jak "98" straci na znaczeniu studentów mzoe yc takze dowozówką na trasie Rózany- Dziegielowa- Opieńskiego- Szymanowskiego rondo- Strózynskiego- Sobieskiego

Do tego czasu kółeczko przez Syzmanowskiego romdo mógłby robic chociaz "85" i upchniety "87" przez mnie na Sobieskeigo celem pozostaniu 4-ech linii na Jagiełły oraz dwie łaczące Szymanowskiego od strony ronda z Jagiełły. Tylko tym kosztem otrzymujemy jedna linie wiecej na Szymanowskiego, choc chyba lepiej aby tutaj była jedna wiecej niz na Strózyńskiego od strony torów kolejowych

Czyli znow sumując mamy:

51: DWORZEC PKP- OS SOBIESKIEGO przez: Kurpinskiego, Jaroczynskiego, Szymanowskiego
74: Trasa taka sama
85: ŚRÓDKA DWORZEC- OS SOBIESKIEGO przez: Umultowska, Opieńskiego, Szymanowskiego (rondo)
87: OS OSBIESKIEGO- BORANTA przez Szymanowskiego (rondo) Jaroczynskiego
88: OS SOBIESKIEGO- MORASKO przez: Strózyńskiego, Szymanowskiego, Strózyńskiego
90: stała trasa
91: OS KOPERNIKA- KAMPUS UAM
93: stała trasa
98: stała trasa
234: DWORZEC PKP- OS SOBIESKIEGO przez: Umultowska, Opieńskiego
248: DWORZEC PKP- RADOJEWO

Post został pochwalony 0 razy

	Pasażer linii 3/4 napisał:
	Zależy co rozumiesz przez pusty "pusty". Jak dla mnie powinno być 25-30 osób.

Ale ludzie mają inne zajęcia niż jazda autobusem w te i nazad, żeby frekwencje nabijać... Chyba, że wynajmiemy statystów....

A co z 235?

Post został pochwalony 0 razy

Chyba byś przesadził: na Jagiełły 51,85,87,90,93 i na Szymanowskiego jedna więcej, a i na końcówce Stróżyńskiego 90,93 i 87 i 98.

	StasheG napisał:
	Ale ludzie mają inne zajęcia niż jazda autobusem w te i nazad, żeby frekwencje nabijać... Chyba, że wynajmiemy statystów....

Skoro nie jeżdżą to należy zmniejeszyć liczbę linii albo kursów. W tramwajach już to porobili.

Post został pochwalony 0 razy

Pasażer linii 3/4 napisał:

Chyba byś przesadził: na Jagiełły 51,85,87,90,93 i na Szymanowskiego jedna więcej, a i na końcówce Stróżyńskiego 90,93 i 87 i 98.

	StasheG napisał:
	Ale ludzie mają inne zajęcia niż jazda autobusem w te i nazad, żeby frekwencje nabijać... Chyba, że wynajmiemy statystów....

Skoro nie jeżdżą to należy zmniejeszyć liczbę linii albo kursów. W tramwajach już to porobili.

Lub tak ułożyć schemat linii komunikacyjnych w rejonie Piątkowa, by zachęciło to ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej, a nie aut. Ale wiadomo, lepiej się problemu pozbyć najprostszą metodą.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez stasheG dnia Nie 21:45, 17 Wrz 2006, w całości zmieniany 1 raz

235 tak samo

Koło Jagiełły zostaje 51,87,90,93 (85 przez opieńskiego, Szymanowskiego)
Na Szymanowskiego koło Zygmuna 51,85,87,88
Na Strózynskiego koło MarysieńKi: 85,88,90,93 (88 dalej mateckiego na morasko)

Róznica prawie zadna pod wzgleem ilosći linii

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Mateusz dnia Nie 21:54, 17 Wrz 2006, w całości zmieniany 1 raz

Skoro nie ma 85 przy Jagiełły to i na Szymanowskiego przy rondzie też nie ma chyba? Jaka częstotliwość dla 87?

Post został pochwalony 0 razy

Właśnie 85 ma za zadanie połączyc Batorego- Chrobrego- Szymanowskiego z rondem i dalej Stróżyńskiego do Sobieskiego (zapomniałem powyżej dopisać)

Częstotliwosc "87" mzoe byc do uzgodnienia, moze jexdzic jak normalna linia w szczycie co 12-15 miut, albo przez cały dzien co około 20-30 minut

Post został pochwalony 0 razy

No to w niektórych miejscach wyjdzie jeszcze więcej busów niż teraz. A ten "85" ciekawy nawet tylko, że "87" robi się "niepotrzebnawy".

Post został pochwalony 0 razy