Podolany, Strzeszyn, Piątkowska

	Pasażer linii 11 napisał:
	78 nie moze az tak omijać Obornickiej, musiałby skręcać w Kurpisńskiego i wyjechać koło strazy pozarnej na Wojciechowskiego.

A dlaczego? omija tylko 1przystanek!! stop "stróżyńskiego" oddalony jest od stopu "oś Jagiełły" o 50 metrów!! sprawdź w terenie. poza tym "oś Jagiełły" ulokowany jest koło szkoły podstawowej, więc jest troche wiecej potencjalnych pasazerów.

Post został pochwalony 0 razy

Kawał jednak Obornickiej dla której jest omija, a do przystanku jest ok 200-250 metrów Sad

Chyba zeby jechał z SZ SZ Obornicką, przez przystanek Stróżyńskiego, potem skręt w Stróżyńskiego i na rondzie w prawo na Jaroczyńskiego?!

Post został pochwalony 0 razy

Dodatkowo, umówmy się tak. Ja mieszkam w niewielkiej odległości od tej sytuacji, chodziłem tam do podstawówki, i wiem kto jeździ 78. z przysdtanku "stróżyńskiego" korzystają głównie mieszkańcy ulic: Firlika, Obornickiej, szafran, Drobnika. Nawet ci co mieszkają koło przystanku, na Stróżyńskiego (wąski łącznik ronda z Obornicką) wolą iść na oś Jagiełły.
Statystycznie mieszkaniec ul. Firlika idzie 100m do przystanku 78. Szedłby dokładnie 90 do przystanku Oś. Jagiełły, mając tam:
- więcej linii
- lepszą częstotliwość
Omijamy zatem przystanek "Obornicka" z którego korzystają głównie klienci Carrefour. Oni moga po prostu wyjść ze sklepu drugim wyjściem i iść na "suszki".

ps. problem 90 i 93 leży nie w tym, ze na Piątkowie "nikomu sie już nie chce jeździć" ale w złym skorelowaniu rozkładów jazdy. W 90% przypadków w obie strony (Od Trójpola do końcówki) autobusy jadą jeden za drugim. I tak było od zawsze, czyli - odkąd pamiętam - od 1988 roku, jak zacząłem nukę w podstawówce P.S.U. (ex. nr 8, na Stróżyńskiego). Zawsze, jak ojciec mnie odwoził czekaliśmy długo na autobus (a było tam więcej linii niż dziś: 85,87,88,93, załapałem się też na końcową fazę 94 i 94BIS) to mówił na widok 4 busów jadących na raz: "o, worek się wysypał".

Post został pochwalony 0 razy

W sumie jak mówisz ze tam chodzą to niech tak będzie, bo Hulewiczów w razie czego nie jest daleko Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

	Pasażer linii 11 napisał:
	Kawał jednak Obornickiej dla której jest omija, a do przystanku jest ok 200-250 metrów

ponoć pole dojścia do jprzystanku to około 500 metrów. Mieszkaniec bloków nr 19, 20 na Oś. Chrobrego ma do najbliższego przystanku autobusowego lub tramwajowego około 600metrów. A tam mieszka kilkanaście razy wiecej ludzi niż w okolicach stopu "stróżyńskiego"

	Cytat:
	Chyba zeby jechał z SZ SZ Obornicką, przez przystanek Stróżyńskiego, potem skręt w Stróżyńskiego i na rondzie w prawo na Jaroczyńskiego?!

Nie da rady. Ten odcinek Stróżyńskiego to "krajobraz księżycowy" nigdy jeszcze nie był utwardzony. I pomyśleć co by sie stało, gdyby tam asfalt puścili. Wszyscy do Sobieskiego jechaliby Obornicką i Stróżyńskiego. Masakra.[/quote]

Post został pochwalony 0 razy

Heh to nie wiedziałem ze tam nie ma utwrdzenia...

Post został pochwalony 0 razy

powiedzcie mi szczerze po co pchać linie autobusową do śródmieścia.........wg mnie w śródmieściu powinny jeździć same tramwajei tak pobudować tam trasy aby wdzłuć najważniejszych ulic jeździły tam tramwaje

Post został pochwalony 0 razy

W sumie nie wiem, bo mi głównie zalezy na 78 do Piątkowskiej Smile

Post został pochwalony 0 razy

	Mateusz napisał:
	Na takiej samej zasadzie mozna sie kłócić po co "72" jeździ na Piatkowska skoro tam mało ludzi wsiada/wysiada, mogła by robić petle uliczną w okół PSTki..(oszczęnosć brygady).

to kierowca musialby jedzic w pieluszce bo na Lesnym nie ma nawet Toy-toy-a za ktorym mozna sie wysiusiac

Post został pochwalony 0 razy

Fakt, ale zawsze można Toi-Toia postawic, co za problem

Post został pochwalony 0 razy

Ewentualnie 5-minutowy postója przy Połabskiej lub Piątkowskiej... Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

A gdyby tak poloczyc 72 i 87 i puscic to wszystko przez kampus? wyszlaby linia dojsc ciekawa w przebiegu (moja linia marzen)

MOD: Widzę, że post zmieniony więc nie usuwam.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez BeMBeN dnia Wto 17:42, 16 Maj 2006, w całości zmieniany 1 raz

Taka linia to z lekka bezsens, niech już będą dwie rózne.

Post został pochwalony 0 razy

wg mnie lepszym pomysłem było by połączenie 68 z 72 ( zbliżona częstotliwość kursowania i na obydwu liniach muszą jeździć autobusy 15/1 Cool

a 78, jak się upieracie aby istniała, puszczenie ją z Szarych do Piatkowskiej a dalej do Dworca Głównego trasą 68

Post został pochwalony 0 razy

No ale Podolańczyki z 68 mogą się żalić, że z centrum podolan nie ma linii do Centrum Poznania.

Post został pochwalony 0 razy

To wszyscy powinni się zaraz żalić, ze nie mają lini bezpośrednio do centrum Poznania.......Zieleniec.Minikowo.Morasko.Kiekrz.Koziegłowy.Świerczewo,Krzesiny...Oni tez nie mają bezpośrednio połączenia do Centrum i żyją.....więc takie argumenty wg mnie są wielce bezpodstawne

Post został pochwalony 0 razy

Ale takie wsie jak wypisałeś nigdy nie miały połączenia z Centrum, a Podolany cos takiego by straciły. I to jest argument.

Post został pochwalony 0 razy

a co mieszkańcy Krzesin czy Swierczewa Kopanini sa jacys gorsi od tych z Podolan...ze musza miec zawsze przesiadke do centrum??

Post został pochwalony 0 razy

Nie są gorsi tylko ktoś kiedyś tak zadecydował, że akurat Podolany, Strzeszyn, Dębina, Wilda, Grunwald, Winiary, Winogrady będą miały autobus do miasta, a inne nie. Tamci muszą dojechac do tramwaju. Z resztą autobusy z w/w się nie dublują z tramwajami, a autobusy z mniejszych dzielnic dublowałyby się.
Dlatego wszelkie zabieranie autobusów z Centrum do dalszych dzielnic będzie się wiązało z prostestami. Poza tym w przypadku "68" w centrum wsiada dużo ludzi do fabryk na podolanach.

Post został pochwalony 0 razy

wg mnie 68 najbardziej jest pełne na odcinku Podolany - Al. Solidarnosci, bo pasazerowie jak jada do miasta to wola sie przesiasc na pestke bo sa o wiele szybciej w miescie

Post został pochwalony 0 razy