[76+90] Połączenie linii autobusowych

Aczkolwiek na 7 brygad, czyli 4:3 dla A-3 Very Happy

Jak A-3 będzie miała tyle krótkich wozów to mogłaby przejąć chociaż do 5:2.

Post został pochwalony 0 razy

Można stosować podjazdy: Np. 63 obecnie ostatnimi brygadami do Śródki jedzie z centrum grubo po 23. Po prostu miałby inaczej rozkład dopasowany (patrz: 64) i ostatnie kursy późno ze Śródki do Górczyna, z zaznaczeniem: Ostatni przystanek: Taczanowskiego, i dalej krótki techniczny zjazd Promienistą do Zajezdni na Kaczej. Ale za to wyjeżdżałby z Górczyna też około 4:10 pierwszym kursem. Albo wieczorne późne skrócone do Kaponiery z przesiadką na nocniki, i wio na pusto Głogowska do Kaczej. A z kolei 69 można ostatnim kursem też skrócić do Kaponiery (podjazd na nocne) i zawrócić go na Kaczą. Bo on teraz ma tak głupio w dni robocze, że odjeżdza z Teatralki jakoś 22:58 a trzy minuty później jedzie 234 z którym się sporo pokrywa. A i wraca na Kaczą z Łokietka tak, że na bałtyku jest o 23.40, czy jakoś tak. Bez sensu.

A z resztą, nie przejmujmy sie tak "Asem" i M1, bo i tak A poleci w całości po oddaniu tramwajów na Moscie Rocha. Takie są przynajmniej (bezsensowne) plany.
A zanim co mogłoby być tak, że A startuje z Kopernika o 4.15, i wyrabia sie na kurs z M1 o 5.00, czyli 5 minut później niż obecnie. Ostatni kurs daje z Kopernika o 22.15 i z M1 o 23.00, czyli byłby w zajezdni na Kopaninie ok. 23.45. I pełniłby rolę braku ostatnich kursów 69 z Bałtyku do Kopernika, które mozna smiało uciąć, patrz wyżej. Kwestia tylko kilku zabaw z rozkładem jazdy.

Post został pochwalony 0 razy

A nie lepiej "A" przerobić na linię zwykłą uzupełniającą ReSeT-a? Tak właśnie pokasowano linie wzdłuż PeSTki, czego teraz żałujemy i nam brakuje. Czy w tamtej rewolucji czasem też BIT nie maczał łap?

Post został pochwalony 0 razy

Jestem przeciwny łączeniu 76 z 90. Co pojedzie trasą: AWF - Królowej Jadwigi - Izba Rzemieślnicza - Al.Niepodległości - Św.MArcin - DWORZEC GŁÓWNY???

Przydałoby się pociągnąć 90 przez Most Rocha do Politechniki:
... - Garbary - Mostowa - Most Rocha - Piotrowo/Berdychowo - POLITECHNIKA.

Post został pochwalony 0 razy

Okazuje się, że jak na razie nic tam nie pojedzie. Może gdy wprowadzą zarząd i wspólny bilet, okolice Królowej jadwigi przejmie linia obecna L3, w numeracji Poznańskiej - 121.
Chyba, że jak wprowadzą tramwaj w most Rocha, to A skasują. Albo mogliby puścić ją od Kaponiery, właśnie Al. Niepodległości i Królowej Jadwigi do Ronda Rataje, budując przystanek przy Półwiejskiej.

Post został pochwalony 0 razy

Pomysł dobry, bo A jadąc z Kopernika nie upadnie tak szybko jak B jadące z Dworca PKP.

Post został pochwalony 0 razy

	Mateusz napisał:
	Aha dobra to zakładamy, ze Asa w całosći przejmuje Kacza i...Z M1 po 23ej ma na pusto jechać kawał dorgi na Kaczą...? Bez sensu..Z 63 taki numer to mzoe by przeszedł ale z Asem... Te linie zawsze bede po połowie. Deskorolki na 68...To wex dopilnuj zeby wyszkoelni kierowcy tam jeździli aby wszystko stało na swoim miejscu na rondzie na Strzeszyńskiej

Akhem, mam prośbę. Ktokolwiek sądzi że widział wszystko co jest możliwe na rondach i z deskorolkami, to poproszę o mejla. Mam dwa fajne zdjęcia zrobione w Warszawie, przedstawiajkace najmniejsze rondo w historii drogownictwa Smile

(Na ul. Patriotów/Żegańskiej) oraz taboru obsługującego linię 147 i 115 skręcające na tym rondzie...w lewo. Ja po przejażdżce stwierdzam, że widziałem już wszystko. A na Strzeszyńskiej jest rondo wielkości Kaponiery Wink

hehehehe

Post został pochwalony 0 razy

Kaponiery??!! Ja mówię o skrzyżowaniu Druskiennickiej i strzeszynskiej tak, że "83" w lewo na N4016 ledwo skręca na Sz.Sz.

Wracając do tematu to jak dziś czytam w GW p.Rusak połączenie 76 i 90 uzależnia od uruchomienia "49", zatem do dzieła bo GW to popiera!!

Post został pochwalony 0 razy

Tzn w poorównaniu z tym rondem w wawie, Strzeszyńska wygląda jak Kaponiera Wink

. Czekaj na mejla z fotkami.

Post został pochwalony 0 razy

Dobry pomysł co do tego, aby po otwarciu linii tramwajowej przez Most Rocha pośpiech A jeździł przez Al.Niepodległości, Królowej Jadwigi i Rondo Rataje. Konieczny byłby przystanek "Półwiejska".

MPK rozważa połączenie linii 76 i 90. Owszem jest to może z jednej strony dobry pomysł, ale nie lepiej 76 i 90 poprowadzić od AWFu przez Królowej Jadwigi do Rataje Dworzec? Może za dużo linii na Moście Królowej Jadwigi? Czyżby? Mielibyśmy tylko 74, 76, 90 i A, a znikną przeciez dwie bimby: 5 i 13.
MPK ostatnio dzieli dłuugie połączenia na dwa krótsze. I to jest sposób.

Połączenie linii 76 i 90 w jedną spowoduje zamęt w numeracji. Znowu wiąże się to z kosztami. Dobrym rozwiązaniem według mnie jest poprowadzenie 76 i 90 do Dworca Rataje. Unikniemy w ten sposób opóźnień, bo 76+90 stanie sie naprawdę dłuugą linią, a co za tym idzie znowu opóźnienia.

Post został pochwalony 0 razy

90 nie spóźnia się jakoś kolosalnie, a pozostały odcinek 76 jest raczej przejexdzny, więc łączmy bo nie widzę tu zadnego zamieszania z numeracją. Po prostu "90" zniknie.

Post został pochwalony 0 razy

Nie do końca tonny. Najważniejsze w liniach jest to, żeby miały dobrze ułożony rozkład. I taka linia może soie mieć nawet i 35km trasę.. patrz - Warszawa, gdzie i linie są dwa razy dłuższe niż u nas, a i korki znacznie większe, praktycznie wszędzie. I busy jeżdżą i aż tak bardzo sie nie spóźniają.

Post został pochwalony 0 razy

Gdyby doszło do połączenia 76+90 do w skład dobrego rozkłdu powinnien weź:
- przyzwoity przelot
- minimumu 5 minut planowego posotoju na Dębinie i 15 na Sobieskiego
- zatrudnienie dyzurnego na Dębienie aby w krytycznych sytuacjach nie robił sie tam zamęt

Post został pochwalony 0 razy

No więc właśnie, zgadzam się ze wszystkimi trzema wymogami. A skoro mówimy o dyżurnym ruchu, to nie trzeba przecież nikogo zatrudniać. Wystarczy że po uruchomieniu Dworca Sobieskiego zamknie się Batorego, i dyżurnego ruchu można stamtąd na Dębinę przerzucić.

Post został pochwalony 0 razy

Z tym uruchomieniem dyżurnego to chyba niepotrzebnie. Wystarczy kierowców przeszkolić co mają robić w krytycznych sytuacjach, a w razie czego niech wzywają albo do dzwonią do NR.

Post został pochwalony 0 razy

I tak zawsze robia to drugie, a czasami torche sie czeka aż dyzurny z centrali odpowie

Post został pochwalony 0 razy

No to dyżurnego trzeba przyśpieszyć... Pracownicy MPK musza zrozumieć, że MPK to firma ktora musi walczyć o klienta, a nie jest urzedem.

Post został pochwalony 0 razy

Chcecie, aby połączono 76 z 90 w jedna linie. Pomijam to, że mieszkańcy Dębinys tracą połączenie z Dworcem PKP. 76+90 stanie sie naprawde dłuugą linia. Zobaczcie przykład Warszawy.
Uważam, że 76 powienien zostać bez zmian, a 90 wydłużona np. do Rataje Dworzec.

Post został pochwalony 0 razy

Twoje ostatnie tonny potwierdza polską chęć marnowania pieniędzy. Przesiadka nie boli i to jeszcze na tramwaj który jeździ co 3-4 minuty!

Post został pochwalony 0 razy

	tonny napisał:
	Chcecie, aby połączono 76 z 90 w jedna linie. Pomijam to, że mieszkańcy Dębinys tracą połączenie z Dworcem PKP. 76+90 stanie sie naprawde dłuugą linia. Zobaczcie przykład Warszawy. Uważam, że 76 powienien zostać bez zmian, a 90 wydłużona np. do Rataje Dworzec.

Nie, ze "my chcemy" tylko koemntujemy to co się stanie wkrótce. Moze od września?

Post został pochwalony 0 razy