[97] Linia do likwidacji

Tylko czy warto taką linię ratować (szkoda numerka)? Nie można 66 pociągnąc dalej?

Post został pochwalony 0 razy

Chyba że to były kursy wariantywne. Bo myślę że tam kilka ew. kilkanaście kursów by wystarczyło. A 97 ma taki właśnie "skromny" rozkład.

Post został pochwalony 0 razy

Tyle, że kursuje w trochę niemobilnych godzinach i musiałby mieć więcej kursów w "normalnych" godzinach poza tymi "Volkswagenowymi", a "66" wystarczy, że się wydłuży w wybranych godzinach.

Post został pochwalony 0 razy

Jak w niemobilnych ? 6-8 do szkoły i pracy 14-17 ze szkoły/pracy no wieczorem III zmiana. ew. jakis kurs o 10,12 i 18.

Post został pochwalony 0 razy

Jedno jest pewne- gmina Swarzędz sie na to nei zgodzi. Uruchomili własna linię nie po to aby teraz ich pasażerów przejeło MPK. Jak ktos woli skorzystac z usług MPK to pójdzie na petle w Zielińcu

Post został pochwalony 0 razy

Ale pod granicę może jechac. 6-8 i 14-17 ok, ale jakiś kurs o 10, 12, 18 i 20-21 ze dwa.

Post został pochwalony 0 razy

Oczywiście że się nie zgodzi ale na ew. wydłużenie naszej linii do granicy miasta wpływu nie ma.

Post został pochwalony 0 razy

Ale i tak znajać realia Zielińca i tak tam z MPK nikt korzystać nie będzie. Większosc ludzi woli sobie podejść na Wraszawska na S-1,5,7, tak samo robi wiekszosc pracowników VW, po co korzystać z MPK, jak można pojechac szybko i wygodnie z Swarzędzem na Sródkę

Post został pochwalony 0 razy

Ale musi być dodatkowy bilet lub sieciówka. To tez problem...

Post został pochwalony 0 razy

Jak widać, dla tych ludzi to nie problem wykupic bilety w Wiraż-Busie

Post został pochwalony 0 razy

I płacąc podwójnie za bilet. Zresztą mieszkańcy ulic Strzeleckiej i Działkowej łatwego dojścia na eSki nie mają do przystanku Skansen spory kawałek drogi przez pole. A dosłownie kilka kursów w ciągu dnia mogło by mieć frekwencje.
Za tydzień zreszta korzystając z dłuższego czasu wolnego planuje tam małą wycieczke S4 do Zielińca i potem na 66 i zobacże naocznie jak to wygląda.

Post został pochwalony 0 razy

97 na obecnej trasie to porazka
lepiej (o ile ta linia ma zostać)
puścic ją po trasie
R.Śródka-Warszawska-Smołdzinowska-starachowicka-Zieliniec-Arkońska-strzałkowa-Sośnicka-Warszawska-R.Śródka

- w ten sposób zyskujemy lepsze połączenie (skoro pracownicy VW wybierają S-ki to znaczy że wolą jechać do Śródki
- przez pętle uliczna odpada budowa nowej pętli
- plusem jest cała trasa w obrebie poznania i Swarzędz nic nam nie może zrobić

Post został pochwalony 0 razy

I to też jest dobry pomysł Smile

Post został pochwalony 0 razy

Ale nasze MPK nie puści autobusu skoro jedzie tramwaj i to chyba dobrze, żeby nie osłabiać tramwajów.

Post został pochwalony 0 razy

tramwaju to az tak nie osłabi
raczej wspomoże
jedyne co osłabi to wirażbus na terenie Poznania

Post został pochwalony 0 razy

No tak, ale MPK nie puści busu tam gdzie jest tramwaj.

Post został pochwalony 0 razy

Dlaczego nie
trzeba miec tylko dobre argumenty
z drugiej strony a jedzie w śródmieściu po linii tramwajowej
zreszta na warszawskiej autobus minie az dwa przystanki tramwajowe(św. Michała, Krańcowa)
na tej ulicy mógłby być linią prapospieszną (analogia do A w centrum)

Post został pochwalony 0 razy

Dokładnie za Miłostowem dopiero Śródka.

Post został pochwalony 0 razy

dorzuciłbym jeszcze przystanek Pusta bo z jednej strony Zajezdnia a z drugiej urząd skarbowy
czyli potęcjalni pasażerowie

Post został pochwalony 0 razy

Ok to dobry pomysł, żeby bus umożliwiał przesiadkę na tramwaj a jednoczesnie zeby szybko dowoził na Śródkę.

Post został pochwalony 0 razy