[16] jedyna linia autonomiczna, ile jeszcze taka będzie?

Tylko o to chodzi że najpierw ogłosili że trójskłady będą a teraz dopiero sprwadzaja jak to zrobić.
Podczas gdy najpierw sprawdza sie swoje możliwości techniczne a potem można powiedzieć ile takich 3 da radę zrobić i od kiedy.

Post został pochwalony 0 razy

Nie ogłosli, ze będa tylko za mają (różnica w tych dwóch słowach jest znaczna) sie pojawić...i miała to nastąpić 1 stycznia, ale.........

Post został pochwalony 0 razy

Gdzie było info o tym, że już w styczniu mają pojawić się trójskłady. Na forum chyba nie było, czy się mylę?

Pojawiły się jakieś testowe kursy trójskładów? Próbowano je łaczyć?

Post został pochwalony 0 razy

Jassne, trójskłady... Rozumiem, że na Al Marcinkowskiego 16 będzie się zatrzymywać tylko na przystanku przed "Bazarem"? I to też wyjeżdżając przodem poza krawędź peronu?

Post został pochwalony 0 razy

	Mateusz19 napisał:
	Gdzie było info o tym, że już w styczniu mają pojawić się trójskłady.

Sugestia taka była w ostatnim "Przystanku"

Post został pochwalony 0 razy

Fan 13-tki napisał:

	Mateusz19 napisał:
	Gdzie było info o tym, że już w styczniu mają pojawić się trójskłady.

Sugestia taka była w ostatnim "Przystanku"

Tak, w "Przystanku" ale bodajze padło tam sformuowanie "mają sie pojawic" co nie jest adekwatne to słowa "pojawią się". Jak wspomniał motorwy i nie tylko on- najpierw należałoby zrobic cos z przystankiem Marcinkowskiego, a wiadomo, zę tam sie nic nie uda zrobic (BTW a z Placem wolnosći jakby to wygladało- zmieścis ie trójskład?), to jedynie aby 3x105na się pojawiły bez zadnych przeciwskazań będzie nowa skrócona wersja 16stki (Sobieskiego- Gwarna)

Post został pochwalony 0 razy

Na Pl. Wolności by wszedł. Wysepka nie była przebudowywana od czasu kiedy potrójniaki tam jeździły. Pamiętam też, że kiedyś jak udało nam się zjechać w dwie stodwójki to "nielegalnie" robilismy sobie podwójny i jakoś wchodziły, a to długość podobna jak 3x105N

Post został pochwalony 0 razy

Też mnie zastanawiają przystanki na Al Marcinkowskiego- ale może wyjściem byłoby utworzenie nowej szczytowej lini 19 i puszczenie jej Fredry-Gwarną i św Marcinem- wtedy problemem pozostałby tylko m Teatralny. Na jakich liniach kiedyś jeźdźiły 3x105N?

Post został pochwalony 0 razy

W ruchu planowym na 5,13,14,21 testowo 11,19,23 I tyle, na pozostałą częśc wypowiedzi (o dodaniu 19) nie odpowiem bo mi ręce opadły...

Post został pochwalony 0 razy

	motorowy napisał:
	W ruchu planowym na 5,13,14,21 testowo 11,19,23 I tyle, na pozostałą częśc wypowiedzi (o dodaniu 19) nie odpowiem bo mi ręce opadły...

Trochę nieprecyzyjnie się wyraziłem- chodziło mi o to aby brygady zawracające przez Gwarną oznaczyć 19, ale też zmniejszyć odpowiednio czestotliwość 16 tak by w sumie na PST było takie samo obciążenie

Post został pochwalony 0 razy

I od linii wariantowych zachowaj nas, Panie... Układ tras w dużym mieście musi być przejrzysty: jak najmniej linii o stałych, sztywnych trasach i częstotliwościach (linie 3 i 4 uznaję tu za wyjątek ze względu na koniecznośc utrzymania komunikacji na Wilczak). To nie jest jakaś wiocha gdzie jeden kurs autobus robi koło szkoły a drugi koło kościoła bo takie jest zapotrzebowanie. Zgadzam się że do ideału jakim jest układ "jedna trasa - jedna linia" potrzeba inwestycji zarówno w nowe odcinki torów, jak i w pojemniejszy tabor. Ale do tego ideału trzeba powoli dążyć a nie wieszać kolejne tabliczki z numerkami na przystankach. Tabliczkami jeszcze nikt więcej pasażerów nie przewiózł.

Post został pochwalony 0 razy

Teoretycznie można wprowadzić mogłbyś dać jedną linię z trójskładami do Gwarnej co 20 minut i drugą zwykła do Marcinkowskiego też
co 20 minut z tymże byłoby nie praktyczne raz że mielibyśmy 2 prawie dublujące się linię, a dwa że trójskaład na Pestce pojawiał by się w takim układzie raz na 20 minut. To już lepiej tak jak piszę Mateusz skrocić 16 do Gwarnej wtedy trójskłady byłyby co 10 minut.

Post został pochwalony 0 razy