[8] Projekt "Ósemka"

Kilka(naście) miesięcy temu trasa tej linii miała przejść gruntowną modernizację w ramach ZPORR 2004-06, ale ministerstwo gospodarki odruciło projekt modernizacji trasy linii 8. MPK jakoś samo dość dobrze zmodernizowało linię. Pozostała jeszcze Kaponiera i Fredry w stanie średnim oraz 23 Lutego i Warszawska okolice Novotelu w stanie fatalnym. Linię 8 obsługuje S-2 głównie GT8, a dziś widziałem nawet GT8ZR Razz

Trasa linii 8 w pradawnych czasach projektowania PST również miała mieć status linii szybkiej C. A-14, B-12, D-15 te zostały zrealizowane. Plany już dawno upadły.

Post został pochwalony 0 razy

8 linii szybkiej? Chyba myli Kolega z proponowaną linią Górczyn - Miłostowo przez Most Dworcowy - Królewny Jadźki i rodno Rataje. To ta trasa miała być szybka przez modernizację sygnalizacji przy Moście Dworcowym, PKS i AWF oraz przebudowę skrzyżowania z Półwiejską przy okazji likwidacji trasy na Górnej Wildzie. Pierwszym etapem przygotowywania inwestycji był remont torów na Moście Królowej J. - tam wtedy użyto po raz pierwszy wyciszenia torów przy pomocy mieszanki asfaltowo-gumowej, ta technologia miała być potem zastosowana na Ratajczaka. Tylko, że gumka wyciekła na szyny i pierwszego dnia eksploatacji mostu mieliśmy 3 razy bęc tramwaj w tramwaj:))

Post został pochwalony 0 razy

W sumie wiem tylko ze Miłostowo-Górczyn Very Happy

Aczkolwiek linia jaką kolega proponuje właściwie nie istnieje (przez Jadzi).

Post został pochwalony 0 razy

To nie ja tę linię proponuję, taki był jej projekt w momencie kiedy zadecydowano o wpuszczeniu szybkiego tramwaju "w miasto". Że nie istnieje to widzę, bo jakoś jej w grafiku nie miewam:))
Tak przy okazji: projekt linii "D", o którym Kolega również wspomina jako o dzisiejszej "15" pojawił się dopiero przed samym otwarciem PST i zrealizowano go pod sporym naciskiem MPK. Miasto planowało wtedy 3 linie "szybkie" SOB - Starołęka; SOB - Górczyn i Górczyn - Miłostowo (przez Jadzi). W sumie na niezrealizowanie tej ostatniej linii miała też wpływ prowadzona w tamtym czasie przebudowa Głogowskiej na Górczynie, kiedy remont się skończył sprawa jakoś "sama z siebie" przycichła, z czego i MPK i miasto były zadowolone, bo nie musiały "na gwałt" modernizować odcinka Dworcowy - r. Rataje
Dodam jeszcze, że gdyby te plany zrealizowano i "8" pojechałaby koło PKS to jej rolę na Pl. Wkp. miała przejąć 6 na trasie Budziszyńska - Grunwaldzka - SZYLINGA - Zwierzyniecka - Kaponiera - Św. Marcin - Gwarna - Pl. Ratajskiego itd do Miłostowa, z powrotem Fredry - Dąbrowskiego - Kraszewskiego - SZYLINGA - ... (po wybudowaniu torów w Szylinga na Krzszewskiego, Zwierzynieckiej i Dąbrowskiego od Teatralki do rynku Jeż. miał być wprowadzony ruch jednokierunkowy). I prosze mi nie wytykac, która z nich miała miec nr 6 a która 8. Tego w dokumentacji nie było Smile

)

Post został pochwalony 0 razy

Mnie się też wydawało że chodzi o modernizację obecnej trasy 8 co by się przydało bo na światłach Estkowskiego/Garbary korzenie można zapuścić (około 13s zielonego na 1 minutę 50 sekund - cykl w szczycie ) . Odcinek od Górczyna do Dworcowego jest zmodernizowany światła przy Dworcowym też działaja dobrze. Na krzyżówce przy Hetmańskiej już się bardziej przyspieszyć nie da bo zakorkuje się Hetmańska jako II rama. Sygnalizacja na Kaponierze jako tako. Ogólnie za wyjątkiem tych odcinków które wymienił Pl3/4 trasa żle nie wygląda.

Co do szybkiej 8 z Górczyna przez Dworcowy może to i jakiś pomysł jest nawet ludzie sie o takie połączenie dopominaja z tymże o wiele większe potoki są na 6 z Grunwaldzkiej w strone Dworca PKP i dalej w strone Jadwigi i kazać ludziom przesiadać się zna Kaponierze w kierunku Targów i Dworca na 8 to jakis absurd.

Post został pochwalony 0 razy

Zgoda, o modernizację obecnej 8 to chodziło w projekcie sprzed bodajże 2 lat, tym, co to starano się o fundusze z ZPORR. Ale ponieważ Kol. Pasażer 3/4 wspomniał o dawnych planach linii "szybkich" to ja je opisałem. To BYŁY projekty z roku ok. 1994 i już dawno są nieaktualne!

Post został pochwalony 0 razy

Zapomniałeś o światłach przy Wilsona Smile

Tam to dopiero można korzenie zapuścić.

Post został pochwalony 0 razy

Nawet od 1 marca 2005 wpuszczono na 8 105Nx aby dodać jej trochę nowocześniejszego stylu i mieć większe szanse na dofinansowanie. Się nie udało, więc 10 października 2005 na 8 powrócił złom z demobilu.

Post został pochwalony 0 razy

	Dawid napisał:
	Nawet od 1 marca 2005 wpuszczono na 8 105Nx aby dodać jej trochę nowocześniejszego stylu i mieć większe szanse na dofinansowanie. Się nie udało, więc 10 października 2005 na 8 powrócił złom z demobilu.

To chyba nie było z tym związane...

Post został pochwalony 0 razy

Byłoby związane także.

Post został pochwalony 0 razy

W gazetach pisało że tak - pamiętam

Post został pochwalony 0 razy

A mnie się wydaje że jednak tak, tak to przynajmniej ktoś z S1 mi wtedy tłumaczył.

Post został pochwalony 0 razy

No skoro tak to tak choć przyznam się że o tym nie wiedziałem. To dzisiaj mógłaby dostać same elektroniczne tarczowce jako namiastka
nowoczesnego taboru Smile

Post został pochwalony 0 razy

dobrze powiedziane - namiastka nowoczesnego taboru Smile

trafne

Post został pochwalony 0 razy

Pamiętam, że był taki projekt. Chwalono się w gazetach, że dzięki zmianom w sygnalizacji a w przyszłości remoncie torowiska, przejazd z Miłostowa na Górczyn skróci się. Przytaczali argument, że trzeba połączyć tą część Poznania z węzłem przesiadkowym Górczyn. Ile z tego prawdy, sami wiecie.....

Nawet dali "stopiątki" na codzienną obsługę lini 8. Niestety długo nie pojeździły.

Post został pochwalony 0 razy

A efekcie ostatecznym całego projektu na ósemce miała być jedna brygada mniej.

Post został pochwalony 0 razy