[RT6N1] Nieużywane Tatry dla Poznania ??

Myśle, że warto by było w związku z coraz bardziej uciążliwymi usterkami w Poznańskich tatrach, a także notorycznym przestojem w zajezdni [np. wag. 410] podsunąc któreś z gazet pomysł na sciągniecie do Poznania nie eksploatowanych w Pradze [i prawdopodobnie Libercu] Tartr RT6N-1 oraz RT6S było by to łączenie:
-4 sztuki RT6N-1
-2 sztuki RT6S

Myślę ze wagony te z racji swojej awaryjności nie były by drogie, a Poznań ma już duże doświadczenie w ich naprawianiu, dlatego można by 2 z nich przeznaczyć na częsci zamienne, a resztą uzupełnić takie linie jak choćby 7,12,15. Wiadomo, że nie jest to jakiś szczyt marzeń ale zawsze lepsze to niż 3g z holandii.

Więcej informacji na niemiecko-języcznej stronie: [link widoczny dla zalogowanych]

Na zdjęciu nieużywane Tatry w Pradze

[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Kuba dnia Pią 16:25, 26 Maj 2006, w całości zmieniany 4 razy

Jestem za akcją z jakąś gazetą!! To może byc zbawienie dla Czechów, a dla nas pomoc w utrzymamiu 7 i 12.

Post został pochwalony 0 razy

Kuba napisał:

Myśle, że warto by było w związku z coraz bardziej uciążliwymi usterkami w Poznańskich tatrach, a także notorycznym przestojem w zajezdni [np. wag. 410] podsunąc któreś z gazet pomysł na sciągniecie do Poznania nie eksploatowanych w Pradze [i prawdopodobnie Libercu] Tartr RT6N-1 oraz RT6S było by to łączenie:
-4 sztuki RT6N-1
-2 sztuki RT6S

Myślę ze wagony te z racji swojej awaryjności nie były by drogie, a Poznań ma już duże doświadczenie w ich naprawianiu, dlatego można by 2 z nich przeznaczyć na częsci zamienne, a resztą uzupełnić takie linie jak choćby 7,12,15. Wiadomo, że nie jest to jakiś szczyt marzeń ale zawsze lepsze to niż 3g z holandii.

Zakup tych nie używanych w Czechcach Tatr to bardzo dobry pomysł. Dziwie się, że MPK jeszcze się nimi nie zainteresowało skoro mamy ich już 10, to kolejne 6 byłyby dobrym rozwiązaniem. Very Happy

Prócz nowych nowych niskopodłogowców, na które ma być w najblższym czasie przetarg Very Happy

[Combino] te też mozna sprowadzić. Wink

	barteker napisał:
	Cały czas czekam az MPK wywali z Poznania Tatry i zapomni o nich... tracimy czas i pieniądze - niech kupią tramwaje Bombardiera... Jezdzilem nimi w Porto i cmokalem z zachwytu... zajrzyjcie [link widoczny dla zalogowanych]

Tatry jeszcze przez wiele lat będą jeździć w Poznaniu. Po za tym już na dobre wpisały się w krajobraz miastai linii 12. Wracjąc do Bombardiera to chyba jednak lepiej kontynuować współprace z Siemensem i zakupić kolejne Combino. Mr. Green

Post został pochwalony 0 razy

Ale pamiętajcie, ze za dwa lata na Tatry skończy się amortyzacja i będą w 100% zwrócone koszty zakupu i koszty zużycia. Teoretycznie według ekonomii bedą warte 0 zł. Tak jak 122 autobusy z pierwszego rzutu niskopodłogowych w tym roku Wink

Można więc wyrzucić te tatry na złom albo opchnąć na wschód, hę? Zakupić do tego ze 20 bombardierów...

Post został pochwalony 0 razy

I za te Tatry kupisz 20 bombek? Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Nie, ale sprzedasz na wschód ze spokojną głową, bez żalu że wydajesz sprawny tramwaj. W Niemczech generalnie nie masz autobusu starszego niż 10letni. U nich wszystko po amortyzacji idzie na wschód (do Polski też, ale nie tylko) i kupują nowe. Nie znają w ogóle takiego pojęcia jak "NG" Poza tym nie sądzę, ze tak wadliwy model jak tatra miał seryjne części możliwe w ogóle do zrobienia mu NG.

Post został pochwalony 0 razy

Niemcy nie znają NG?? A GT 8 przecież miały średnio dwie... Smile

Post został pochwalony 0 razy

	RobuR napisał:
	Ale pamiętajcie, ze za dwa lata na Tatry skończy się amortyzacja i będą w 100% zwrócone koszty zakupu i koszty zużycia.

Czyli dostaniem za 10 Tatr za dwa lata pieniądze?? Razz

Post został pochwalony 0 razy

Moim zdaniem wątpliwe.

Post został pochwalony 0 razy

Ja jestem za tym by je opchnąć. Ciekawe, jak ten model sprawuje się w Rydze (chyba), gdzieś jeżdżą. Może oni by wzieli. Faktycznie, niemcy remontowali tramy, ale autobusy... mówiłem o autobusach. Zerknij na politykę transportową Berlina. Po max 10 latach - busy out Smile

W tym roku mają do opchnięcia sporo deskorolek, słyszałem..
Ktoś ten tramwaj na pewno by wziął, a ja już wolę mieć za niego "jakiś grosz" niż ładować kupę siana w części, naprawy i garażowanie. Pojazd stojący na zajezdni ponosi dużo większe koszty niż jeżdżący! SPRZEDAĆ!

Post został pochwalony 0 razy

Tatry jeżdżą tylko w Brnie, a stoją cztery w Pradze i jedna w Libercu. Wolałbym je do nas sprowadzić.

Post został pochwalony 0 razy

[link widoczny dla zalogowanych]

tam na dole po prawej masz zmieniające się modele tramwajów i trolejbusów. Zmieni sie model jak najedziesz myszką na jakikolwiek napis systemu "tramway routes" itd. zobacz co tam za ciekawy tabor jest.

Post został pochwalony 0 razy

	RobuR napisał:
	http://www.ttp.lv/main.php?PHPSESSID=92c820386c9928e5bf88bd1398c4dc28&xPage=routes&xLang=en tam na dole po prawej masz zmieniające się modele tramwajów i trolejbusów. Zmieni sie model jak najedziesz myszką na jakikolwiek napis systemu "tramway routes" itd. zobacz co tam za ciekawy tabor jest.

WOW! A to skad tam wzięli? RT6S wyprodukowano chyba tylko jeden dla Liberca! Czyżby Liberec już Rydze to oddał? Sad

Post został pochwalony 0 razy

może oddał... mamy do wyboru kilka modeli zlomu - z Niemiec (Holandii) lub Czech - te z Niemiec są starsze (no i jako niemieckie porządne) za to Czeskie są młodsze, ale awaryjne z tym, że mamy doświadczenie w ich naprawie...

ja bym wziął te tatry (na pewno ta RT6S)

Post został pochwalony 0 razy

Kuba napisał:

Myśle, że warto by było w związku z coraz bardziej uciążliwymi usterkami w Poznańskich tatrach, a także notorycznym przestojem w zajezdni [np. wag. 410] podsunąc któreś z gazet pomysł na sciągniecie do Poznania nie eksploatowanych w Pradze [i prawdopodobnie Libercu] Tartr RT6N-1 oraz RT6S było by to łączenie:
-4 sztuki RT6N-1
-2 sztuki RT6S

Myślę ze wagony te z racji swojej awaryjności nie były by drogie, a Poznań ma już duże doświadczenie w ich naprawianiu, dlatego można by 2 z nich przeznaczyć na częsci zamienne, a resztą uzupełnić takie linie jak choćby 7,12,15. Wiadomo, że nie jest to jakiś szczyt marzeń ale zawsze lepsze to niż 3g z holandii.

Więcej informacji na niemiecko-języcznej stronie: [link widoczny dla zalogowanych]

Na zdjęciu nieużywane Tatry w Pradze

[link widoczny dla zalogowanych]

WOW fajna zajezdnia Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

RobuR napisał:

Nie, ale sprzedasz na wschód ze spokojną głową, bez żalu że wydajesz sprawny tramwaj. W Niemczech generalnie nie masz autobusu starszego niż 10letni. U nich wszystko po amortyzacji idzie na wschód (do Polski też, ale nie tylko) i kupują nowe. Nie znają w ogóle takiego pojęcia jak "NG" Poza tym nie sądzę, ze tak wadliwy model jak tatra miał seryjne części możliwe w ogóle do zrobienia mu NG.

A poco na wschod Question

Ostatnio czytalem jak bylem u brata w Gorzowie,ze odkupili od Poznania kilka helmutow,wiec moznaby odsprzedac innym miastom w Polsce(mniejszym),ktore chca wymienic tabor na nowoczesniejszy takie tarmy,ktore nam "przeszkadzaja"

Post został pochwalony 0 razy

A które tramwaje Poznań sprzedał Gorzowowi?? :O

Post został pochwalony 0 razy

Tatry przecież nie są aż takie złe, żeby je sprzedawać. W końcu sa niskopodłogowe, fakt, że często się psują, ale to nie znaczy, by je sprzedawać. A my co kupimy na ich miejsce, bo wątpie, abyśmy jakąś astonomicznie wielką sume za nie dostali. Cool

Post został pochwalony 0 razy

	Robert napisał:
	Tatry przecież nie są aż takie złe, żeby je sprzedawać. W końcu sa niskopodłogowe, fakt, że często się psują, ale to nie znaczy, by je sprzedawać. A my co kupimy na ich miejsce, bo wątpie, abyśmy jakąś astonomicznie wielką sume za nie dostali.

niby nie ale jak juz sprzedawac to miastom/panstwom ktore nie maja takiego taboru albo maja spore zaleglosci w wymianie,zeby uzyskac dobra cene

Post został pochwalony 0 razy

I tak dostaniemy za nie kilka procent ceny rynkowej z 1997 roku, więc już nie warto, niech się kulają po tej "12". :/

Post został pochwalony 0 razy